桥梁防船舶撞击主动预警-船舶历史轨迹数据在桥梁安全运行过程中扮演着重要角色，尤其在建设设计模拟、预防和日常维护中至关重要。通过持续监测，测量收集船舶轨迹id、mmsi、纬度 经度、对地航向（度）、船首向（度）、对地航速（节）、创建时间、更新时间的数据。可以根据船舶的历史轨迹数据，使用建立的船舶轨迹预测模型，可以对船舶未来一定时间内的运动方向、位置进行预测，从而判断船舶航线是否异常，一旦船舶偏航及时发出预警，避免船舶撞击桥梁事故的发生。船舶历史轨迹数据可以模拟对桥梁在不同船舶行驶轨迹和环境条件下的状态进行数据分析，模拟判断船舶是否满足安全运行要求，为船舶设计和建筑设计提供参考依据。
1、数据采集：将微波雷达探测到的船舶动态数据与船舶AIS信息进行融合，获得船舶的实时位置（纬度、经度）、对地航向、船首向、对地航速等时间序列数据。2、数据计算：首先对敏感信息进行加密处理，对数据进行加工、脱敏、筛选。（1）、使用双向长短期记忆网络（BiLSTM）算法建立船舶轨迹预测模型，采用贝叶斯优化（Bayesian Optimization，BO）对建立的轨迹预测模型进行优化。根据船舶的历史轨迹数据，代入纬度、经度、对地航向、船首向、对地航速，对船舶未来一定时间内的运动方向、位置进行预测，从而判断船舶航线是否异常，一旦船舶偏航及时发出预警，避免船舶撞击桥梁事故的发生。（2）、对海域内船舶的历史轨迹数据进行统计分析，实现航道的船舶交通流分析及预测，为航道的管理与决策提供依据。
| 字段名 | 类型 | 描述 |
|---|---|---|
船舶轨迹ID |
-- | -- |
MMSI |
-- | -- |
纬度 |
-- | -- |
经度 |
-- | -- |
对地航向（度） |
-- | -- |
| fieldName | exampleValue |
|---|---|
| 船舶轨迹ID | 8**34 |
| MMSI | 35****000 |
| 纬度 | 30.27395 |
curl -H "Authorization: Bearer YOUR_API_KEY" \
http://localhost:3001/api/v1/datasets/176897