径向冲击试验是通过模拟汽车过凹坑或凸起障碍物时车轮所受的冲击受力状态，将之转化为一种车轮台架试验。将车轮和轮胎总成安装在类似汽车悬架的支架上，将一定重量的重锤提升到冲击高度，释放重锤对车轮轮毂进行径向冲击测试。 本数据主要用于监测本公司车轮轮毂是否形变及裂纹情况，通过检测数据，可以判断车轮轮毂所能承受的冲击能量，设置大能量冲击是为了保证车辆行使中，车轮遇到大能量撞击后，不会因轮毂断裂到这汽车失控，进一步的保证了驾驶者和乘客在行使过程中的安全问题。
1.数据来源：本项目检测的轮毂均来自本公司内部生产的产品；2.数据检测：样品经过处理后，根据GB/T 38183-2019进行径向冲击试验，得出数据；3.数据判定：轮毂冲击能量的计算，E=Kn*F(不同情况下n的数值不同所取得K的值也不同)。E为样品测试收的冲击能量数值，单位为J；K为系数，通常有K1=0.4，K2=1.15，K3=4.3，单位为J/kg；F则为轮毂生产厂规定的最大静负荷，单位为Kg;通过测试得出E值，在通过测量轮毂轮缘变形量，若第三次形变量大于等于0.25mm且小于0.45mm，则该轮毂为优秀轮毂 ，判定为一级市场；若第三次形变量大于等于0.45mm且小于0.75mm，则该轮毂为一般轮毂，判定为二级市场；若第三次形变量大于等于0.75mm且小于1mm，则该轮毂为合格轮毂，判定为三级市场；若第三次形变量大于1mm则该轮毂为不合格轮毂，判定为报废。4.通过测试所得数据分析判别，可以判断轮毂是否符合GB/T 38183-2019的标准，给消费者提供数据参考。
| 字段名 | 类型 | 描述 |
|---|---|---|
样品编号 |
-- | -- |
测试项目 |
-- | -- |
K1 |
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K2 |
-- | -- |
K3 |
-- | -- |
| fieldName | exampleValue |
|---|---|
| 样品编号 | FC-nj001 |
| 测试项目 | 车轮径向冲击试验 |
| K1 | 0.4 |
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