通过分析铆点处的等效应力，构建了具有普适性的铝合金自穿刺铆接接头疲劳寿命预测模型，该模型可根据铝板厚度、铆钉直径等输入参数，快速计算出铆点的疲劳寿命，用于汽车白车身铆接结构耐久性设计和评估。
（1）数据采集：设计铝合金自穿刺铆接样品几何尺寸，以及疲劳试试验测试方法（载荷控制常幅疲劳试验，最大载荷、载荷比均为可变参数），利用MTS疲劳试验机开展疲劳试验采集原始数据。 （2）数据处理：将采集到的疲劳数据进行进一步分析，首先根据试验载荷计算得到施加在铆点处的等效应力，计算公式为：等效应力=K*（(最大疲劳载荷/100)^2-最大疲劳载荷*疲劳载荷比/100)^2），其中常数K为拟合曲线常数，该样例数据中K为0.0842850192792407；再利用试验数据和等效应力得到疲劳寿命预测模型y=Ax^B,常数A和B与测试样品的结构相关。 （3）应用场景：铝合金自穿刺铆接是轻量化汽车最常采用的连接技术之一，其疲劳寿命预测是白车身耐久性设计和评价的必备工具。通过疲劳试验获得具有不同板厚匹配、铆钉直径、几何构型的样品疲劳数据，辅助以疲劳失效分析、有限元计算等分析手段，构建了具有普适性的铝合金自穿刺铆接接头疲劳寿命预测模型，该模型可根据铝板厚度、铆钉直径等输入参数，快速计算出铆点的疲劳寿命，用于汽车白车身铆接结构耐久性设计和评估。
| 字段名 | 类型 | 描述 |
|---|---|---|
接头上层板厚度（mm） |
-- | -- |
接头上层板材料 |
-- | -- |
接头下层板厚度（mm） |
-- | -- |
接头下层板材料 |
-- | -- |
铆钉直径(mm) |
-- | -- |
| fieldName | exampleValue |
|---|---|
| 接头上层板厚度（mm） | 3.0 |
| 接头上层板材料 | 6111-T4 |
| 接头下层板厚度（mm） | 3.0 |
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http://localhost:3001/api/v1/datasets/35669