铝/钢混合材料车身是实现汽车轻量化的是轻量化汽车最常采用的连接技术之一，其疲劳寿命预测是白车身耐久性设计和评价的必备工具。本数据涵盖不同焊接组合的疲劳数据，包括不同铝合金牌号、钢板牌号、焊接板厚度、钢板涂层类型、几何构型、熔核直径、缺口根部角度等。构建了基于结构应力法的疲劳寿命预测模型，可实现对以上各个焊接组合的疲劳寿命预测。
(1)数据采集:设计铝合金和钢板异种材料的电阻点焊样品几何尺寸，以及疲劳测试方法(载荷控制常幅疲劳试验，最大载荷、载荷比均为可变参数)，利用MTS疲劳试验机开展疲劳试验获得原始数据。 (2)数据处理:将采集到的疲劳数据进行进一步分析，对焊点结构进行受力分析，计算膜应力与弯曲应力:膜应力=(施加载荷/(3.14*熔核直径*铝合金板厚度));弯曲应力=系数k*((1.872*弯矩)/(熔核直径*铝合金板厚度*铝合金板厚度));根据膜应力和弯曲应力，建立试验疲劳数据和结构应力变化范围的关系方程，实现疲寿命预测。
| 字段名 | 类型 | 描述 |
|---|---|---|
样件编号 |
-- | -- |
铝合金板 |
-- | -- |
铝合金厚度(mm) |
-- | -- |
钢板/铝合金 |
-- | -- |
钢板或铝板厚度(mm) |
-- | -- |
| fieldName | exampleValue |
|---|---|
| 样件编号 | 016 -12 |
| 铝合金板 | X626 |
| 铝合金厚度(mm) | 0.8 |
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