1.停车资源效能评估：通过周转率、有效周转率、利用率衡量泊位使用效率，协同系数进一步判断周转与有效利用匹配度，助力精准定位资源闲置或供需失衡问题，为资源优化配置提供依据；2.静态交通规划：基于总停车时长、路段平均停车时长等数据，结合入车流量（次）、出车流量（次）反映昭阳区动静态交通需求的时空分布特征，解决规划部门、研究机构数据缺失，助力布局停车场与泊位；3.交通管理决策辅助：提供周转率、协同系数，借此识别周转与利用失衡路段，针对性制定管控策略，盘活存量资源；为综合执法局、交警等提供动静态交通管理数据支撑；4.停车运营优化：借助免费订单总停车次数、收费订单总停车次数、路段平均停车时长、订单金额数据辅助优化定价与免费规则，提升运营效率与营收。
数据获取和预处理：前端感知设备抓拍车辆入场和出场数据，上报至停车运营平台，由停车运营平台调用车位映射关系，自动组装成一条完整的停车记录，具体数据字段包括订单编号、停车路段、入车时间、出车时间、累计停车时长（分钟）、订单金额（元）。对获取的数据进行加工清洗，数据字段包括路段平均停车时长、周转率、有效周转率、入车流量（次）、出车流量（次）、利用率、协同系数。 路段平均停车时长（分钟）=累计车时长（分钟）/（免费订单总停车次数+收费订单总停车次数），该指标用于衡量某路段车辆平均占用车位的时间特征，刻画停车行为规律，为车位流转调控、商业策略制定提供依据。 周转率（次/个）=（免费订单总停车次数+收费订单总停车次数）/总车位数。反映单位车位统计周期内的使用总次数，是判断车位活跃度与跨区域效率对比的核心依据。 有效周转率（次/个）=收费订单总停车次数/总车位数。聚焦产生营收的收费订单，衡量车位的商业运营效益与有效经济周转能力，是停车场营收评估的核心指标。 利用率=累计车时长（分钟）/（统计日期的时长*总车位数），按日统计时时长为24*60=1440（分钟），按月、年统计时以此类推，计算结果保留两位小数四舍五入。用于衡量车位时间占用程度，反映统计周期内车位实际被占用的时间占比，评估车位饱和度与资源闲置状态。 协同系数=周转率/有效周转率×利用率，衡量车位周转效率与有效利用程度的匹配度。
| 字段名 | 类型 | 描述 |
|---|---|---|
序号 |
-- | -- |
统计日期 |
-- | -- |
订单编号 |
-- | -- |
停车路段 |
-- | -- |
入车时间 |
-- | -- |
| fieldName | exampleValue |
|---|---|
| 序号 | 1 |
| 统计日期 | 2025/12/13 |
| 订单编号 | CLOUD1711********28897 |
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